2010. március 15., hétfő
Lego kerekek táblázata
Nagyban építgetem további autóimat, közben futottam bele ebbe a táblázatba. Megmutatja a valaha gyártott összes kereket, illetve hogy milyen felnire melyik megy rá. Ráadásul minden típushoz van link a Bricklinkre és a Peeron adatbázisra is.
2010. március 12., péntek
Lichtblau Cobra megint
Már szóltunk itt a blogon _lichtblau_ Cobrájáról, és mivel az alkotója mellékelt hozzá építési útmutatót, mostantól bárki megépítheti. Már ha van hozzá elég narancssárga és világoskék kockája :) Azt hiszem, egy közepesen felkészült Lego-buzinak általában nincs, sőt más színben sincs, úgyhogy gondoltam, lendítek egyet a helyzeten.
Íme a virtuális Cobra, Lego Digital Designer-ben megalkotva:
Figyelem, nem teljesen olyan, mint az eredeti (kerekek, domborítások, stb.). Viszont LDD-be betöltve egy kattintással megrendelhető. Igen, Magyarországon is. Az LDD szerint 6947 Ft a hozzávetőleges ára, 137 elemből áll (minifig nélkül). Nem mondom, hogy olcsó, de ha valakinek ez a vágya, nem lehetetlen. Addig pedig lehet a számítógépen pimpelni :)
Terveim szerint hamarosan más LDD modelleket is feltöltök majd.
2010. március 9., kedd
SR 3D Builder fejlesztések
Sergio Reano újabb funkciókat adott SR 3D Builder programjához (lásd korábbi hírünket). A 0.4.58-as változat már bonyolult csatolt lengőkarokokat is tud modellezni, mint az a lenti videón látszi.
A program Windows-ra ingyen letölthető a szerző honlapjáról:
http://staff.polito.it/sergio.reano/
A program Windows-ra ingyen letölthető a szerző honlapjáról:
http://staff.polito.it/sergio.reano/
2010. március 8., hétfő
Shelby Cobra, útmutatóval
Nagyon kedvelem az ilyen mini autókat, mint amilyen ez a Cobra itt lent. Zseniális, ahogyan minden egyes kocka a helyén van, és pici méretei ellenére is remekül visszaadja az eredeti autó vonalait és hangulatát.
Most az építője, lichtblau jó szokásához híven útmutatót is mellékelt hozzá.
Most az építője, lichtblau jó szokásához híven útmutatót is mellékelt hozzá.
2010. február 17., szerda
Lego Technic Challenge, első kör
A Technic Challenge első kör végére értünk, lehet szavazni az repülő alkotásokra!
A Lego cég szempontjából érthető döntés, de többek számára meglepetéssel szolgált, hogy a tíz döntős alkotás szinte kizárólag gyerekektől származik. A hivatalos indoklás szertint a zsűrit meglepte, hogy a verseny mekkora érdeklődést váltott ki a felnőtt Lego-rajongók körében. Mindenesetre a cég gyorsan reagált, és bejelentette, hogy szeptemberre a legjobb húsz felnőtt alkotásra külön lehet majd szavazni. A blogon mindenesetre látható a legjobb felhozatal felnőttektől is.
Az első kör tapasztalatai alapján a szabályok finomodtak valamelyest (TechnicBRICKS):
A Lego cég szempontjából érthető döntés, de többek számára meglepetéssel szolgált, hogy a tíz döntős alkotás szinte kizárólag gyerekektől származik. A hivatalos indoklás szertint a zsűrit meglepte, hogy a verseny mekkora érdeklődést váltott ki a felnőtt Lego-rajongók körében. Mindenesetre a cég gyorsan reagált, és bejelentette, hogy szeptemberre a legjobb húsz felnőtt alkotásra külön lehet majd szavazni. A blogon mindenesetre látható a legjobb felhozatal felnőttektől is.
Az első kör tapasztalatai alapján a szabályok finomodtak valamelyest (TechnicBRICKS):
- Ha a nevezésben URL van, azonnal kimoderálják, mielőtt a zsűri láthatná a modellt
- Ha a leírásban email cím vagy másmilyen cím, telefonszám szerepel, kimoderálják
- Csak az számít, ami az egy darab feltöltött képen látszik, több kép vagy videó nem kerül a zsűri elé
- Csak igazi modellek számítanak, láthatóan számítógéppel generált 3D képeket nem vesznek figyelembe
Végül egy olyan videó, amelyik sehol nem került említésre a Lego oldalon, de mindenképpen figyelemreméltó:
2010. február 12., péntek
Az Öreg Hölgy ismét a levegőben
Már majdnem egy éve, hogy elkészült a csillagmotoros repülő. Szerencsére azóta sem szedtem szét, és most, hogy kiderült, a Lego Technic Challenge-ben épp repülőgépet keresnek, fellelkesültem, és kijavítottam rajta pár dolgot, amit mindig is szerettem volna.
Csupa apróság. Egyrészt, a kabintető zárása nem volt elég megbízható. Az új változatot a rugó feszesen a helyén tartja. Egy kicsit átalakítottam a függőleges vezérsík elejét is, hogy ne lógjon a levegőben.
Megváltozott, valamivel elegánsabb és robsztusabb lett a futómű bekötése.
Végül, de nem utolsó sorban ezen jeles alkalomból új képek is lettek és új videó is, íme:
Csupa apróság. Egyrészt, a kabintető zárása nem volt elég megbízható. Az új változatot a rugó feszesen a helyén tartja. Egy kicsit átalakítottam a függőleges vezérsík elejét is, hogy ne lógjon a levegőben.
Megváltozott, valamivel elegánsabb és robsztusabb lett a futómű bekötése.
Végül, de nem utolsó sorban ezen jeles alkalomból új képek is lettek és új videó is, íme:
2010. február 3., szerda
Frissítve: Majdnem Lead Sled
Gőzerővel halad a Lead Sled projekt, de egyelőre nem nevezhető teljes sikernek. A Bricklink-en rendelt csomagocskák annak rendje és módja szerint megérkeztek, minden nap egy. Egyesült Királyság, Franciaország, Hollandia és Új-Zéland lett a sorrend - néhány perc eltéréssel rendeltem meg mindet.
Az első gondot az okozta, hogy két helyről is egy-egy kívánt alkatrész egy nem kívánt színben érkezett meg. Sajnos mind a kettő látható helyen van, az egyik az ajtók zsanérja, a másik a hátsó üléstámla egy darabja. Az egyik kereskedő nagyon kedvesen utánam küldte a jó színt, de még nem érkezett meg.
Van más gond is. A leglényegesebb, hogy az autó eleje nagyon könnyen leesik, lévén csak két pöcök tartja a helyén. Sajnos ez LDD-vel nem tűnt fel, áttervezésre lesz szükség, és nem triviális. Az eleje egyébként úgy ahogy van nem túl merev, de ezt végülis sikerült egy közepes szintre feltornászni - lehetne jobb, de egyelőre elmegy.
További váratlan probléma, hogy a motorháztető nyitásakor a szélvédő előtti perem csak úgy fordul el, hogy közben szétfeszíti a tartórészt - nem egy kultúrált nyitás, na. Az igazság az, hogy amennyire a fényképekről meg tudom ítélni, ez ugyanilyen az eredeti modellen is, úgyhogy nem tudom, hogyan lehetne javítani rajta.
A fejjel lefelé lógó első sárvédő rögzítésénél a nem látható helyen levő lemezke pöttyei összeakadnak az első kerékkel. Ez álló helyzetben nem látszik, de amikor tolni próbáljuk, rendesen súrlódik. Van még az is, hogy egyelőre nem jöttem rá, a krómszínű dísztárcsa hogyan rögzül a tengelyen.
Szóval egyelőre nem érzem sikertörténetnek a dolgot, de a fényképeken azért nem néz ki rosszul.
Frissítve: lelkesedésem hatására Mad Physicist betekintést nyújtott abba, hogy hogyan is néz ki az ő modelljének a belseje itt meg itt. Persze a fényképeket nézve hamar a homlokomra csaptam, hogy miért is nem jöttem rá hamarabb, magamtól :) Mindenesetre úgy tűnik, a tippek elegendőek ahhoz, hogy az eleje merevebb legyen, legyen rendes dísztárcsa, és a kerék se súrlódjon.
Az első gondot az okozta, hogy két helyről is egy-egy kívánt alkatrész egy nem kívánt színben érkezett meg. Sajnos mind a kettő látható helyen van, az egyik az ajtók zsanérja, a másik a hátsó üléstámla egy darabja. Az egyik kereskedő nagyon kedvesen utánam küldte a jó színt, de még nem érkezett meg.
Van más gond is. A leglényegesebb, hogy az autó eleje nagyon könnyen leesik, lévén csak két pöcök tartja a helyén. Sajnos ez LDD-vel nem tűnt fel, áttervezésre lesz szükség, és nem triviális. Az eleje egyébként úgy ahogy van nem túl merev, de ezt végülis sikerült egy közepes szintre feltornászni - lehetne jobb, de egyelőre elmegy.
További váratlan probléma, hogy a motorháztető nyitásakor a szélvédő előtti perem csak úgy fordul el, hogy közben szétfeszíti a tartórészt - nem egy kultúrált nyitás, na. Az igazság az, hogy amennyire a fényképekről meg tudom ítélni, ez ugyanilyen az eredeti modellen is, úgyhogy nem tudom, hogyan lehetne javítani rajta.
A fejjel lefelé lógó első sárvédő rögzítésénél a nem látható helyen levő lemezke pöttyei összeakadnak az első kerékkel. Ez álló helyzetben nem látszik, de amikor tolni próbáljuk, rendesen súrlódik. Van még az is, hogy egyelőre nem jöttem rá, a krómszínű dísztárcsa hogyan rögzül a tengelyen.
Szóval egyelőre nem érzem sikertörténetnek a dolgot, de a fényképeken azért nem néz ki rosszul.
Frissítve: lelkesedésem hatására Mad Physicist betekintést nyújtott abba, hogy hogyan is néz ki az ő modelljének a belseje itt meg itt. Persze a fényképeket nézve hamar a homlokomra csaptam, hogy miért is nem jöttem rá hamarabb, magamtól :) Mindenesetre úgy tűnik, a tippek elegendőek ahhoz, hogy az eleje merevebb legyen, legyen rendes dísztárcsa, és a kerék se súrlódjon.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
bejegyzés
