Időközben szert tettem egy
8880-as autóra is. Sokáig gondolkoztam, hogy a sok
nagy autó közül melyiket szerezzem meg. Bár a többi is tetszik, a 8880-as különlegességét adja, hogy még kockák vannak benne, és hogy nagyon sok része működik. Végül sikerült egyre
szert tenni.
Az autón olyan sok érdekes részlet van, hogy az összerakás részleteivel most nem is bíbelődnék. Legyen elég annyi, hogy itt volt Mama és játszott a gyerekekkel, hogy én egy napot rá tudjak szánni. A végére azért sikerült.
És hogy mi mindent tud? Először is, független keresztlengőkaros felfüggesztés elöl-hátul. A fenti képen a kék lengőkarok az első felfüggesztéshez tartoznak. Minden kerék hajtott, vagyis a lengőkarok között gömbcsuklók viszik át a forgást a differenciálműhöz. Ebből három van az autóban, fent az első látszik, de van egy hátul és középen is. Az igazi összkerékhajtású autókkal ellentétben nincs önzáró differenciál, vagyis a kerekek kipöröghetnek, de ez játék közben nem olyan nagy baj.
A fenti képen jobb oldalt látszanak a négyfokozatú váltó fogaskerekei. Ez már a klasszikus
Lego sebességváltónál valósághűbb konstrukció: a lényege, hogy két tengelyen a tengelyhez képest szabadon elforgó fogaskerekek vannak, és ahogy a váltókar túloldala speciális gyűrűket tologat, a fogaskerekek közül egyet-egyet hozzárögzít a tengelyhez. Ebben a modellben 4 előremenet van, hátramenet nincs. Van viszont üres fokozat, és a négy előremenetet úgy lehet kapcsolni, mint az igazi autókban. A lenti képen a váltó negyedikben van.
Ezen kívül van még összkerék-kormányzás is: a hátsó kerekek az elsőkkel ellentétes irányba mozdulnak el azoknál kisebb mértékben. Ezért aztán jókora erő is kell hozzá, szervó nincs :)
A hajtáslánc végén pedig egy V8-as motor van, ahová a harmadik differenciálműtől egy láncon át jut el a mozgás - a fenti képen látszik. A rengeteg működő rész persze érződik is az autó mozgatásakor, jóval nehezebb tolni, mint például a
8458-ast. A motorfék üzemmódot is jól lehet érezni, a váltón kapcsolt fogozatnak nemcsak a dugattyúk sebességére van hatása, hanem arra is, hogy az autót mennyire nehéz tolni.
Aki több részletre kíváncsi, érdemes
végiglapoznia az albumot is.
