Egy mestermű elemzése

Most, hogy virtuálisan megépítettem a Lead Sled-et, jópár trükkös megoldásra derült fény, most ezekről lesz szó.

Az eredeti autó különlegessége, hogy ültetve van, vagyis  a terebélyes, tepsiszerű karosszéria a lehető legközelebb van az úthoz. Ehhez pedig a kerekeket a lehető legjobban be kell bújtatni a kasztniba, ami Lego-kockákkal nem is olyan egyszerű. Az Őrült Fizikusnak is csak úgy sikerült, hogy az első kerekek fölé egy L-profilú panelt épített – fejjel lefelé. Merthogy ilyen panelből csak álló létezik, lógó nem. A lenti képen látszik, hogy ez a panel a hozzá kapcsolódó, szintén fejjel lefelé beépített elemekkel simán illeszkedik a karosszéria vonalába.

Az autó teljes szélessége tükrök nélkül 11 pöcök, de hátrafelé elegánsan elkeskenyedik. Érdekes, hogy mennyire szervesen illeszkednek egymásba a páratlan szélességű részek (autó eleje, teteje) és a páros szélességűek (a hátulja).

Egy konkrét példa a csomagtartófedél illesztése: a fedél 8 pöcök széles, de a tartója páratlan – három darab kis fogó tartja a páros szélességű kapaszkodót.

Szintén érdekes részlet, amit csak építés közben vettem észre: a hátsó szélvédő felső sora pontosan fél lemezvastagsággal feljebb van, mint az autó többi része. Így, két rendes lemez között félúton pont sima ívet ad a tető hátulja – a fölötte levő íves fekete kockák alján levő pici lépcső eltűnik, csakúgy, mint a szélvédő középvonalában levő lépcső.

Még egy – a szélvédő. Jól néz ki, de sokat gondolkoztam, mi tartja a helyén. A végén maga az alkotó árulta el, hogy az átlátszó kocka aljához csatlakozó lapka valójában fogantyú, ami egy kis csapba kapaszkodik – ez utóbbi annyira körbe van építve, hogy a fényképeken egyáltalán nem látszik.

Az autó körülbelül 700 kockából áll. Ez hihetetlenül sok a méretéhez képest. Összehasonlításul, a hasonló méretű gyári Lego 5867-es autó mindössze 278 elemet tartalmaz. A Lead Sled-ben klasszikus Lego-kocka csak egy-két darab van itt-ott, a többi főleg lemezke és speciális alkatrész.

Mivel az ünnepek utazgatással telnek, a kockákat még nem rendeltem meg, de az sem marad el. Addig is, Boldog Karácsonyt mindenkinek!

Még több Technic készlet 2010-re

Akit az eddig nyilvánosságra került készletek nem hoztak lázba, még több közül válogathat jövőre. Legalábbis ezt látszanak alátámasztani az eddig kiszivárgott információk. A Lego cég honlapján rövid időre feltűnt a 8041 Versenykamion (Google cache) készlet, sőt, még a B-modell építési útmutatója is letölthető volt.

Ezen kívül a TechnicBRICKs szerint az alábbi készletek várhatóak:

• 8051 Motorkerékpár
• 8052 Konténerszállító teherautó
• 8053 Mozgó daru

Ólom szánkó visszafelé mérnök

Nagyon meg tudnak fogni a mini-méretű autók, mint amilyeneket Mad Physicist vagy az Arvo-testvérek építenek. Ezek építése egészen más kihívást jelent, mint a nagyoké: kockák egymásra rakosgatása helyett aprólékos munkára van szükség, hogy minden a helyén legyen. Egy spéci darab vagy trükkös megoldás sokat dob az összképen, de lehet, hogy sok kísérletezésre van szükség hozzá.

Már többször megfordult fejemben a gondolat, hogy én is akarok egy ilyet, például Mad Physicist autói közül vagy Arvo-ék Porschéját. Itt jön a képbe visszafelé mérnök barátunk, vagyis reverse engineer - angolul így hívják azt, amikor a végeredmény alapján megpróbáljuk újraépíteni az egészet. Jelenleg Lego kockákból, ugye.

Eddig még sosem jutottam tovább egy-két gondolatkísérletnél, mert néhány nyilvánvaló részleten túl fogalmam sem volt, hogy hogyan építeném tovább. De most elhatároztam, lépek az ügyben. Mad Physicist ugyanis megépítette az '51-es Mercury Lead Sled modelljét, ami egyrészt nagyon tetszik, másrészt elég részletes fényképek vannak róla ahhoz, hogy egyáltalán reménykedhessek. Ráadásul Ralph elég segítőkész, mert nem tiltakozott nagyon, amikor megkérdeztem, és még segített is egy-két részlettel, amikor elakadtam.

Kezdésnek a Lego Digital Designer-hez fordultam. Ugyan hiányoznak kockák és még inkább színek, de ami van, abból nem fogy ki. Az általam ismert-használt többihez képest pedig nagy előny, hogy a kockák fizikáját és nézi, és nem hagyja, hogy hülyeséget építsek. Egyelőre itt tart a dolog (klikk az albumra):

A színek nem annyira stimmelnek, meg pár más dolog sem, pl. a kerekek. De azért a nagyja meg van. Pár nem látható részletben tökéletesen bizonytalan vagyok, de a külseje viszonylag egyben van.

Ha minden részlet a helyére került, a következő lépés a Bricklink lesz, de erre már csak az új évben kerül sor.

Youngtimer a Jézuskától

Autós berkekben youngtimerként ismertek azok az autók, amelyek már átmennek a veterán vizsgán, de nem elég öregek ahhoz, hogy igazi oldtimerek legyenek. Azt hiszem, ebbe a kategóriába belefér a Nagy Autó Történelem elején szereplő 853-mas modell, lévén 1979-től volt kapható.

Mint már korábban is írtam, kitűztem távlati célnak, hogy megszerezzem a Nagy Autó sorozat összes darabját (na jó, az első ötöt). Nos, úgy tűnik, a Jézuska is fogékony a kérésre, tegnap meghozta a postás a készletet. Első blikkre úgy tűnik, jó állapotban. Összerakni természetesen csak Karácsony után fogom.

Most már csak a 8860-as hiányzik - hja, valamit hagyok jövőre is :)

Frissítés: RÁJEN-nek sikerült egy 8860-asra szert tennie, a blogján lehet róla többet olvasni.