2012

Lassan az év végéhez érünk, lássuk, mi sült ki 2012-ből!

Idén mindössze 21 bejegyzéssel gyarapodott a blog, ami kevesebb, mint szerettem volna. De bizonyára észrevettétek, hogy egy ideje próbálom a heti rendszerességgel fellőni az új témákat, reményeim szerint sikerül megtartani a lendületet az új évben is.

De ennél jóval fontosabb események történtek idén a magyar LEGO-blogoszférában. Először is, 2012 május 25-én elkövette utolsó bejegyzését a kockagyar.blog.hu. Azt hiszem kijelenthetjük, hogy a legnépszerűbb magyar LEGO blogról volt szó. Szerintem most, hogy már 7 hónapja nem frissült, még mindig többen olvassák, mint a második legnépszerűbbet. A leállással egy kicsi a www.kockak.hu-ból is elveszett: az utóbbi két évben 60 blogbejegyzést sikerült összehoznom a kockagyáron.

Következzen egy rövid válogatás a legérdekesebbekből, amelyekre valószínűleg sosem került sor a kockagyar.blog.hu, és egyszemélyes motorja, tutuka nélkül.

Leginkább az interjúkra vagyok büszke. A kockagyár révén két híres LEGO építővel is sikerült kapcsolatba lépnem. Mad Physicist online válaszolt kérdéseimre, amelyből annyira sok volt, hogy egy második rész is kikerekedett belőle. Legomonster-rel pedig Lehi személyesen is találkozott. Azt hiszem, nem túlzás kijelenteni, hogy ez az interjú eddigi újságírói munkásságom csúcsa, kösz kockagyár, és kösz Lehi, nélkületek nem ment volna!

Szerintem különösen jól sikerült és sok kommentet kapott a Bricklinkről készült sorozat is: a 0. részben a kockák és színek azonosítását, az 1. részben nézelődést, vásárlást tekintettük át, a 2. rész a Wanted List-ről szólt, a 3. részben pedig tapasztalatokat osztottunk meg a kommentelőkkel együtt. Ez utóbbi egyébként egyéni csúcs, 58 kommentet kapott.

Egy ártatlanul indult Brandenburgi Kapu végigjátszás eredményeként az olvasókkal együtt megépítettünk számtalan magyar híres épületet, kezdve a Hősök terétől egészen a Debreceni nagytemplomon át az Egri Bazilikáig. A végén persze a lendület a saját parlamentemet is elhozta.

Az biztos, hogy a kockagyár nélkül kevesebb lett a magyar LEGO-Internet. Szerencsére Tutukát arról sikerült lebeszélni, hogy hirtelen felindulásában letörölje az egészet, így a legalább az eddigi bejegyzések megmaradtak az utókornak.

Ezzel együtt a világháló magyar része nem marad ellátatlanul. Először is, 2012 februárban elindult a KLIKK blog. A srácok egyelőre nagyon lelkesnek tűnnek, a posztok kitartóan frissülnek, LEGO rajongóknak mindenképpen ajánlom.

Személyes kedvencem a Kockageneráció blog is - az egykori kockagyáros szerzőgárdából Rékocs volt a legkevésbé képes megállni az írást, 2012 június óta rendszeresen küldi a friss posztokat. Külön érdekesség depi bejegyzései, aki építéssel próbákozik, nem is rosszul.

2013 persze lesz a kockak.hu-n is. Tervezem tartani az eddig lendületet. És ami a legfontosabb, egészen biztosan lesznek új alkotások, érdemes lesz ide hangolódni!

Addig is LEGO-ban gazdag 2013-mat mindenkinek!

2012

Nincs mit szépíteni, a 2011-es évben bizony nem termett túl sok mindent a blogon. Lett új dizájn, és megjavítottam a régi linkeket is, valamint volt még MiG-15-ös, de tartalomban kétségkívül nem bővelkedett az esztendő.

Pedig téma akad bőven: tavaly is gyarapodtam néhány újdonsággal. Azt nem ígérem, hogy olyan sebességgel fogok beszámolni az új fejleményekről, mint a kockagyár, de azért 2012-ben igyekszem majd egy s másnak a végére járni.

Néhány dolog ízelítőnek:

• Sosem rejtettem véka alá, hogy nagy rajongója vagyok Mad Physicist autóinak. A Lead Sled replika már régóta a polcomon van, de azóta mellé került egy Ferrari Testarossa is.
• A nagy autó sorozat utolsó darabja, a 8860-is itt figyel már a polcomon egy ideje, remélem 2012-ben eljutok oda, hogy részletesen írjak róla.
• Szereztem pár új készletet is. Lett egy 5867-es Creator autó. Ennek azért örülük nagyon, mert Nathanael Kuipers vagy 15 másik autót is épített belőle, így most mindet megépíthetem én is.

Gran Turismo Nathaniel Kuipers-től. Most már minden kockám megvan hozzá :)

• Lett egy 21011 Brandenburgi kapum is. Mindig is vonzott az Architecture sorozat, örülök, hogy birtokomba került az egyetlen európai készlet. Annyira megihletett, hogy neki is álltam tervezni egy Országházat is. Nemsokára meglátjuk, mi lesz belőle.
• A Trabimmal kapcsolatban pedig gond akadt. Önmagában egész pofás, de amikor a kollegái mellé tettem, kiderült, hogy bizony nem elég magas. Konkrétan csak épphogy magasabb, mint a Ferrari Testarossa, ami pedig nem jön ki jól, akárhonnan is nézzük. Remélem idén eljutok oda, hogy korrigáljam a dolgot. Újabb autókról egyelőre álmodni sem merek.

Egyelőre ennyi, mindenkinek Legóban Gazdag Új Évet Kívánok!