2009. január 28., szerda

Logisztikai probléma

Dolgozom a csillagmotoron, de felmerült egy kis gond. Az van, hogy szükség van a Forma-1-es alkatrészeire, ergo szét kellett szedni. Ez nem gond, úgyis játszólegónak vettem, de mi legyen azzal a nagyon sok alkatrésszel? Már eddig sem volt kevés, de ez közel megduplázza a mennyiséget. Ekkora kupacba pedig kell már egy kis szervezettség, mert különben naphosszat kereshetem azt, ami nekem kell, és csak kettő van belőle. (Nem, nem a kerekekre gondolok.) Volt már egy szerszámos láda, de az elviselhetetlenségig tele volt, pedig a nagyobb darabokat kiszedtem belőle. De ma végre volt időm venni mégegyet, úgyhogy elhárult az akadály! Már csak az idő... Hja, gyerekként mennyivel egyszerűbb volt arra szert tenni :)

2009. január 18., vasárnap

Sebességváltó

A csillagmotorhoz rendelt alkatrészek rendben megérkeztek, viszont az építéshez szét kell szedni a Forma-1-est is, erre pedig még nem jutott idő. Addig amíg ez bekövetkezik, folytassuk a hajtásláncot! Dugattyúkról ugyan volt már szó, de sebességváltóról még nem, most ezt a hiányt igyekszem pótolni.

A sebességváltó arra való, hogy a dugattyúk és a kerekek közötti áttételt megváltoztassa. Egy Lego-autó esetében a váltó állásától függ, hogy az autót tolva milyen gyorsan mozognak a dugattyúk, és az is, hogy milyen nehéz tolni. A kapcsolt fokozattól függően változik, hogy éppen melyik fogaskerekek továbbítják a forgást.

A legegyszerűbb esetben a fogaskerekek egy tologatható tengelyen vannak, és a tengely állásától függ, hogy éppen melyik tengely van használatban. Ezen az animáción látszik a kapcsolás menete:


A zöld nyílnál csatlakoznak a kerekek, a pirosnál a dugattyúk. Bal oldali állásban a zöld és a piros közötti áttétel 1:1, középen 1:3, jobb állásban pedig 1:9.

Szinte teljesen ugyanilyen háromfokozatú váltó van a 8860-as nagy autóban is. A megoldás előnye, hogy semmilyen speciális alkatrészt nem igényel, csak a szokásos Technic elemeket: tengely, fogaskerekek, szorítók, stb. Az újabb autók több fokozatú váltói már nem teljesen így működnek, de ezekről majd később.

További képek az albumban.

2009. január 12., hétfő

Csillagmotor

Be kell ismernem, hogy a Lego mellett a repülő szerkezetek is lázba tudnak hozni. Így aztán nem csoda, hogy felmerült bennem, hogy mennyire frankó lenne, ha a jól ismert soros, V és boxermotorok mellett csillagmotort is tudnék építeni a dugattyúcskákból. (Wikipedia cikke a csillagmotorról). Kezdésnek legyen elég annyi, hogy elsősorban repülőgépeken használják, a hengerek pedig körbe-körbe vannak, nagyjából így:


A legtrükkösebb rész az, ahol a dugattyúk hajtókarjai találkoznak. Alaposan megfigyelés után látszik, hogy az egyik hajtókarhoz (esetünkben a felsőhöz) fixen hozzá van rögzítve az "agy", és ehhez az agyhoz csatlakozik a másik négy hajtókar. Na de hogyan is lehetne ezt Legóból reprodukálni? És hány hengeres legyen? Az igazi csillagmotorok általában páratlan hengert tartalmaznak: 5, 7, 9, stb.

Szerencsére némi keresgélés után találhatunk ötleteket és kész terveket is. A Lego-csillagmotorok hathengeresek, mert nincs ötágú és hétágú Lego-alkatrész, van viszont hatágú. Az egyik legsikerültebb konstrukció betula albumából származik:


Szétszedve pedig így néz ki:

A dolog kulcsa a középen levő, kerek, 6+1 lyukú, eredetileg felninek szánt alkatrész, amely nélkül még nem láttam Lego csillagmotort. Különlegessége, hogy a középen levő lyuk nem fogja fixen a tengelyt, el tud benne forogni. Így a dugattyúk úgy tudnak ki-be mászkálni, hogy az "agy" nem forog, a benne levő tengely viszont igen.

Ez már egy jóval elvadultabb megoldás, két sorban összesen 12 hengerrel. Marc Schickelé tervezte, a kép pedig samrotule albumából való:

Akit érdekel a belseje, javasolom az építési útmutató tanulmányozását.

Én pedig vagyok annyira elvadult, hogy a sok különleges (és birtokomban nem levő) alkatrész sem tart vissza egy ilyennek a megépítésétől. Az első lépés persze a különleges alkatrészek beszerzése. Szerencsére a weben jó sok boltot találunk, ami hajlandó a spéci megrendeléseket leszállítani, és nem is túl drágán. Ízelítőnek elég a Peeron-ra klikkelni, jobb oldalon máris láthatjuk az elérhető színeket és árakat. Persze érdemes az EU-ból rendelni... Jó Legózást! :)

2009. január 10., szombat

8458 Versenyautó III.

Jelentem, elkészült a nagy mű! A tisztogatást nem számítva kb. 10 munkaóra lehetett. Hiába, kezdek kijönni a gyakorlatból :) De most benn van a munkahelyemen, és mindenki megáll, ámulva, hogy mekkora, és mennyire menő.


Végeredmény: tetszik a készlet, főleg, ha belevesszük, hogy újkori árának harmadáért jutottam hozzá. Maga az autó nagyon nagy, még más nagy autókkal összehasonlítva is (hja, lesz több is!). Az építés végén elég sok idő ment arra, hogy nem funkcionális, de jól kinéző részeket tegyek az autóra, az egész vonalvezetéssel, az oldalsó dobozokkal, első-hátsó spoilerrel. Meg persze a motorházzal, ami esetünkben magában foglalja az egész hátsó traktust a pilótafülkétől a hátsó légterelőig, az oldaldobozokat is ideértve. Mivel az autó nagy, ugyanakkor nyúlánk, ezért minden igyekezet ellenére nem érződik túl masszívnak. A felfüggesztés például kemény, és gyakran az az érzésünk, hogy az autó többi része nyöszörög, nem pedig a kőkemény rugók nyomódnak. Viszont jó hír, hogy az egyszerű hajtáslánc miatt könnyen gurul előre-hátra.

Végeredményben tetszik, annak ellenére, hogy lehetne benne egy kicsit több technika. Cserébe igazán vagány, és mindenkit megfog elsőre. Szokás szerint még több kép a galériában.



2009. január 5., hétfő

2009. január 4., vasárnap

8458 Versenyautó II.

Régóta adós voltam a Forma-1-es versenyautó folytatásával, itt a következő rész. Elárulom - igen sokáig tart összerakni, úgyhogy mára még nem végeztem vele :) Mindenesetre az első felfüggesztés is megvan már, hátul a motor kivételével minden megvan. No, és a karosszéria, az hiányzik még.


Az első felfüggesztés puhább, mint a hátsó, pedig a rugók ugyanolyan kemények. Persze, hátul több súly van / lesz majd. A fenti képen látszik, hogy a felfüggesztésben található rúd erejét egy gömbcsuklós-forgó rész (a képen sárga) adja át a rugóknak. A rugókhoz kapcsolódó rész erőkarja különbözik az első (2 pöcök) és a hátsó (3 pöcök) felfüggesztés esetében, emiatt más a keménységük.

Nagyjából megvan már a pilótafülke is. A kép közepén látható kék-fekete izé a kormány. Minden más általam ismert Legótól eltérően a kormány nem egy darabból van, hanem kis alkatrészekből van összeépítve. Egész élethű. A kép alja felé látható a két levegővel csillapított rugó is, amelyek a karosszériát emelik majd.

Ez pedig a hátsó traktus. Itt is sárgák a felfüggesztés elemei, középen az a rengeteg cső pedig a kipufogórendszert szimulálja - 10 henger, 10 cső :)

Még egy észrevétel: az útmutató (amit amúgy a webről töltöttem) meglehetősen sok apró hibát tartalmaz. Egy példa a 46. lépésről: az alkatrészlistában 5 lyukú elem van, de aztán 6 lyukú kell. Nem írtam fel mindet, de érzésre vagy 5-10 ilyen hiba biztosan volt eddig.


Szokás szerint még pár kép a galériában. Folyt. köv.

2009. január 2., péntek

Újévi Nosztalgia

A Boldog Új Év tiszteletére előtört belőlem a nosztalgia, és családommal összeraktam párat az igazán régi Legóim közül. Kivételesen nem Technic :)

Az első készlet fénykorában a 626-os számot viselte, 1978-ban jelent meg, az én birtokomba pedig 1981-ben került. Különös jelentőségét az adja, hogy ez volt a legeslegelső Legóm, innen indult az az ellenőrizhetetlen szenvedély, amely pl. ebbe a blogba torkollott :) Sajnos kénytelen voltam néhány nem eredeti alkatrészt felhasználni, de többnyire a 27 éves kockák vannak a képen.


A következő modell a 6634-es versenyautó kissé felspécizett változata, az eredeti 1986-tól volt az üzletekben. Ez az autó szélesebb gumikat és egy extra légbeömlőt kapott a vagányság érdekében. És jobboldalt nyithatatlan ajtót, mert a nyitható elveszett az évek során :)


Végül, de nem utolsósorban az 1981-ben megjelent 555-ös számú univerzális készlet (... izé ... olyan, amiből nem csak egy-két dolgot lehet építeni, hanem sokat) útmutatójában fellelhető egyik házikó kelt új életre, nagylányom segítségével.


BUÉK mindenkinek, szokás szerint több kép a galériában.